Hei ada! Saya dari pembekal blok enjin, dan hari ini saya ingin berbual mengenai bunyi bising - mengurangkan ciri -ciri yang boleh ditambah ke reka bentuk blok enjin. Enjin boleh benar -benar bising, dan itu bukan hanya menjengkelkan untuk pemandu dan penumpang; Ia juga boleh menjadi tanda ketidakcekapan atau masalah yang berpotensi. Jadi, mari kita menggali bagaimana kita boleh membuat blok enjin lebih senyap.
1. Pemilihan Bahan
Salah satu perkara pertama yang kami anggap adalah bahan blok enjin. Bahan yang berbeza mempunyai sifat akustik yang berbeza. Sebagai contoh, besi tuang adalah pilihan yang popular untuk blok enjin. Ia padat dan mempunyai bunyi yang baik - keupayaan redaman. Ketumpatan besi tuang membantu menyerap dan menghilangkan getaran yang menyebabkan bunyi bising. Apabila piston bergerak ke atas dan ke bawah dan pembakaran berlaku, getaran ini dipindahkan ke blok enjin. Besi Cast boleh mengendalikan getaran ini dengan baik dan mengurangkan jumlah bunyi yang ditransmisikan di luar enjin.
Sebaliknya, aluminium lebih ringan, yang bagus untuk kecekapan bahan api. Tetapi ia tidak begitu baik pada bunyi redaman sebagai besi tuang. Untuk mengatasi ini, kita boleh menggunakan bahan komposit atau menambah lapisan redaman ke blok enjin aluminium. Lapisan redaman ini diperbuat daripada bahan -bahan yang boleh menyerap getaran dan mengubahnya menjadi tenaga haba. Dengan cara ini, kita boleh mendapatkan manfaat aluminium ringan semasa masih mengurangkan bunyi bising.
2. Reka bentuk struktur
Bentuk dan struktur blok enjin memainkan peranan yang besar dalam pengurangan bunyi. Kami boleh merekabentuk blok enjin dengan tulang rusuk dalaman dan baffle. Struktur dalaman ini bertindak sebagai halangan kepada gelombang bunyi. Apabila bunyi bising dihasilkan di dalam enjin, tulang rusuk dan baffles memecahkan gelombang bunyi dan menghalangnya daripada bergerak dengan bebas melalui blok enjin.
Sebagai contoh, kita boleh meletakkan tulang rusuk di lokasi strategik di mana bunyi bising kemungkinan besar dihasilkan, seperti di sekitar silinder dan crankshaft. Rusa ini bukan sahaja mengurangkan bunyi tetapi juga menambah kekuatan ke blok enjin. Baffles boleh digunakan untuk mengarahkan aliran udara di dalam enjin dengan cara yang mengurangkan pergolakan. Turbulensi dalam aliran udara boleh membuat bunyi, jadi dengan mengawalnya, kita boleh membuat enjin lebih senyap.
Satu lagi aspek reka bentuk struktur ialah penggunaan pembinaan dua kali ganda. Blok enjin berdinding dua mempunyai dinding luar dan dinding dalaman dengan jurang di antara. Jurang ini boleh diisi dengan bahan redaman. Apabila bunyi bising cuba melalui blok enjin, ia perlu bergerak melalui dinding dalaman, bahan redaman, dan kemudian dinding luar. Setiap lapisan menyerap dan mengurangkan bunyi, mengakibatkan enjin yang lebih tenang.
3. Pengasingan pemasangan
Pengasingan pengasingan adalah penting untuk mengurangkan bunyi yang dipindahkan dari enjin ke casis kenderaan. Gunung ini diperbuat daripada getah atau bahan fleksibel yang lain. Mereka bertindak sebagai penampan antara blok enjin dan casis. Apabila enjin bergetar, pengasingan pemasangan menyerap getaran dan menghalang mereka daripada dihantar terus ke casis.
Kita boleh merekabentuk pemisahan pengasingan untuk mempunyai tahap kekukuhan yang berbeza bergantung kepada kekerapan getaran. Untuk getaran frekuensi rendah, kita boleh menggunakan gunung yang lebih lembut, dan untuk getaran kekerapan yang tinggi, pemasangan yang lebih tinggi boleh digunakan. Dengan cara ini, kita dapat mengurangkan bunyi bising secara berkesan dalam pelbagai frekuensi.
4. Reka bentuk ruang pembakaran
Reka bentuk ruang pembakaran juga boleh menjejaskan tahap bunyi enjin. Ruang pembakaran yang direka dengan baik dapat memastikan proses pembakaran yang lebih terkawal dan cekap. Apabila pembakaran tidak dikawal dengan betul, ia boleh menyebabkan mengetuk dan mengetuk bunyi. Bunyi ini bukan sahaja menjengkelkan tetapi juga boleh merosakkan enjin dari masa ke masa.
Kita boleh merekabentuk ruang pembakaran untuk mempunyai bentuk yang menggalakkan lebih banyak pengedaran campuran bahan bakar - udara. Ini boleh dicapai dengan menggunakan teknik seperti pelabuhan pusaran dan pelabuhan. Pelabuhan ini mencipta gerakan berputar atau jatuh dalam campuran bahan api - udara, yang membantu ia membakar lebih merata. Proses pembakaran yang lebih banyak bermakna kurang bunyi dan prestasi yang lebih baik.
5. Contoh blok enjin kami
Di syarikat kami, kami telah menggabungkan bunyi ini - mengurangkan ciri -ciri ke dalam blok enjin kami. Lihatlah beberapa produk kami:
- Blok enjin OEM 15S4U untuk MG ZS 1.5L: Blok enjin ini diperbuat daripada besi tuang berkualiti tinggi, yang memberikan bunyi yang sangat baik - sifat redaman. Ia juga mempunyai tulang rusuk dalaman dan baffles untuk mengurangkan bunyi bising. Gunung pengasingan direka dengan teliti untuk meminimumkan pemindahan getaran ke casis kenderaan.
- Blok Long Engine F8C Lbeng - 1377 untuk Daewoo Matiz 0.8L: Untuk blok enjin ini, kami telah menggunakan gabungan lapisan aluminium dan redaman. Pembinaan dinding berganda dan reka bentuk ruang pembakaran yang dioptimumkan menjadikannya pilihan yang tenang dan cekap.
- Enjin panjang blok sqr477 lbeng - 1122 untuk chery fulwin s22l1.5l: Blok enjin ini mempunyai pemasangan pengasingan maju dan susun atur struktur yang direka dengan baik. Rusuk dalaman dan baffles diletakkan di lokasi strategik untuk memecahkan gelombang bunyi dan mengurangkan bunyi bising.
Hubungi kami untuk pembelian dan perbincangan
Jika anda berminat dengan blok enjin kami dan ingin mengetahui lebih lanjut mengenai bagaimana bunyi bising kami - mengurangkan ciri -ciri dapat memberi manfaat kepada kenderaan anda, kami ingin mendengar daripada anda. Sama ada anda seorang pembuat kereta yang mencari blok enjin berkualiti tinggi atau kedai pembaikan yang memerlukan bahagian pengganti yang boleh dipercayai, kami berada di sini untuk membantu. Jangkau kami, dan mari kita berbual mengenai keperluan khusus anda. Kami boleh bekerjasama untuk mencari penyelesaian blok enjin terbaik untuk anda.
Rujukan
- "Reka Bentuk Enjin Automotif" oleh David Crolla
- "Asas Enjin Pembakaran Dalaman" oleh John B. Heywood